為了適應(yīng)長江油運(yùn)發(fā)展的需要，南京長江油運(yùn)公司提出了對(duì)1000噸級(jí)新平江系列油船進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造和商業(yè)模式創(chuàng)新的構(gòu)想，委托長江船舶設(shè)計(jì)院進(jìn)行擴(kuò)載改建的技術(shù)研究。長江船舶設(shè)計(jì)院成立以總工程師為首的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行論證研究和設(shè)計(jì)，在中國船級(jí)社和船廠的積極支持下，日前正式交付使用。該項(xiàng)目通過雙方商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成功搶占油運(yùn)市場(chǎng)，推動(dòng)了中外運(yùn)長航集團(tuán)企業(yè)增效和固定資產(chǎn)的盤活。

 

改建設(shè)計(jì)中，該院在認(rèn)真分析其技術(shù)狀況基礎(chǔ)上，提出優(yōu)化改造方案，破解船舶腐蝕等難題。通過理論建模計(jì)算，精準(zhǔn)增加船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保載量加大后滿足現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的新要求，同時(shí)，將原船舵系統(tǒng)改為襟翼舵，以提高船舶安全操縱性。其載貨噸擴(kuò)大至2150噸，并維持原航區(qū)和貨種不變。既滿足我國新法規(guī)、新規(guī)范要求，還滿足內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）要求，改建后的實(shí)船應(yīng)力測(cè)試和試航等結(jié)果顯示，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過任務(wù)書要求，獲得了用戶的充分肯定，已經(jīng)上線營運(yùn)的三艘實(shí)船為企業(yè)增效顯著。

 

面對(duì)當(dāng)前異常嚴(yán)峻的船舶市場(chǎng)形勢(shì)，長江船舶設(shè)計(jì)院堅(jiān)持做精主業(yè)、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持為用戶效益服務(wù)，努力搶抓訂單。新年起始設(shè)計(jì)項(xiàng)目同比有了大幅提高，實(shí)現(xiàn)了良好的開局，為2017年度目標(biāo)任務(wù)的完成打下了良好基礎(chǔ)。